Aktuelle Zahlen zur Elektromobilität in den Bundesländern zeigen positive Entwicklungen. Aber insgesamt noch zu geringe Fortschritte für einen wirklichen Wandel in der Mobilität.

Hamburg ist eine Vorreiterstadt in Sachen Elektromobilität, gemessen an der gesamten PKW-Flotte und noch vor den Automobilländern Bayern und Baden-Württemberg, auch wenn die beiden südlichen Bundesländer bei der Gesamtzahl der Elektro-PKW vorne liegen. Den größten Anteil von E-Auto-Neuzulassungen konnte 2018 allerdings Schleswig-Holstein vor Berlin und Hessen aufweisen. Das belegen aktuelle Zahlen im Länderportal  Föderal Erneuerbar der Agentur für Erneuerbare Energien (AEE) zur Elektromobilität.

Insgesamt waren zu Beginn des Jahres rund 83.000 Elektroautos in Deutschland zugelassen. Das ist zwar ein Wachstum um mehr als 50 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert, in Bezug auf die gesamte Pkw-Flotte aber weiterhin nur ein Anteil von etwa 0,2 Prozent. Trotz des insgesamt geringen Niveaus gibt es deutliche, regionale Unterschiede: Während in Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt beispielsweise nicht einmal ein Elektroauto-Anteil von 0,1 Prozent erreicht wird, liegt dieser Anteil in Bayern und vor allem in Hamburg schon fast bei 0,3 Prozent. Auch wenn man Plug-in-Hybride mit einberechnet, führt Hamburg und erreicht so knapp einen Anteil stark elektrifizierter Antriebe an der gesamten Pkw-Flotte in Höhe von 0,5 Prozent.

Die absolut meisten Elektroautos gab es Anfang 2019 in Bayern: Mit über 20.000 Elektroautos existiert hier fast ein Viertel der gesamtdeutschen, elektrisch-betriebenen Pkw. Auf dem zweiten Rang liegt Baden-Württemberg noch vor dem bevölkerungs- und autoreichen Nordrhein-Westfalen.

 

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